沈俊廷

6月18日，武汉至黄石、武汉至黄冈两条城际铁路正式开通运营，这将打造武汉、黄石、鄂州、黄冈四市快速交通圈，同时也标志着湖北省铁路迎来了自己的时代。

城际铁路，是高速铁路的一种，是指在人口稠密的都市圈或者城市带规划和修建的高速铁路客运专线系统，特点是相对短距离、公交化。即中国第一条城际铁路广珠城际开通后，中国城际铁路的建设如雨后春笋般开始在中国城市之间“开花”， 现如今京津城际铁路、昌九城际铁路、沪宁城际高速铁路、柳南城际铁路、武黄、武冈城铁相继开通，成绵乐、长株潭、青烟威荣城际铁路等也正在如火如荼的建设中。在这一大串城际铁路名单的背后，又隐藏着怎样的“结果”，使城际铁路成为城市发展的“新宠”。

在当今的城市发展中，交通运输网络的健全与否，一直是衡量一个城市发展程度的重要依据，交通的发展在拉动经济、提高人们生活水平中起到作用毋容置疑，而城际铁路作为新型的交通运输工具，既满足了城市之间交流发展的要求，同时相比传统的交通运输城际铁路在促进城市经济发展中则具有更大的优势。

其一，随着我国经济的发展需求，全国各大城市之间联系开始加强，在这样的背景下“地区经济圈”构建形成，借助有效交通运输使地区中心城市与周边城市紧密连接起来，充分发挥中心城市优势，从而带动周边城市的经济发展。相对短距离、公交化是城际铁路的建设运行的特点，而这两个特点正符合“地区经济圈”发展构建的要求。就拿武黄、武冈城际铁路来说，随着武黄、武冈城际铁路的开通，无疑将提高武汉这个中心城市对于周边城市经济、文化发展的影响力，同时城际铁路公交化的运行方式使武汉与周边城市之间经济、文化的交流和发展将更加密切，对构建武汉“8+1”城市圈，实现中部崛起，有着十分重要的意义。再往前看，京津城际铁路建成后使京津两地形成“半小时经济圈”以及广珠城际铁路建成后对于珠三角经济圈发展的带动作用都是很显著的。

其二，城际铁路作为铁路运输的一种，其带动沿线区域经济发展的作用是同样存在的。同时城际铁路也是属于城市交通的范畴，它在有效的构建起中小城市与特大中心城市之间的联系，加快中小型城市融入“地区经济圈”的步伐的同时，城际铁路也是连接地区间高速铁路的核心关节，有助于地区经济“走出去，引进来”的重大发展战略。

其三，在短距离的城市之间的交通主要以公路和普速铁路为主。随着社会经济的快速蓬勃发展，一是使生活节凑的步伐变得加快，使人们对于“时间就是金钱”的观念也更加重视，二是经济发展使人们对于服务质量的要求也越来越高。城际铁路相比公路、普速铁路在速度上拥有绝对的优势，大大节约人们在旅途上的时间，有效的提高了人们的出行效率。同时城际铁路还拥有和高速铁路一样的优质、舒适的乘车环境，让城市之间的人们在短途出行中也能享受高质量的服务。

随着城际铁路的在各大城市之间相继的建成，城际铁路对于地区城市经济发展的作用也将更加明显，终将收益的是生活在城际铁路运行网下的中国民众。