根据目前来说新能源汽车是除了互联网之外最火的了，新能源汽车的出现不仅得到了国家个大力支持还得到了大家的认可。估计这是谁也没有想到的，新能源汽车居然能够在短短几年就可以这么成功。但新能源汽车的路还很长，以后我们看到更好的发展，今天小编就为大家介绍一下吉利和之诺新能源汽车哪个好吧。

吉利和之诺新能源汽车哪个好：之诺60H

从前脸来看，之诺60H拥有着厚重的双镀铬横幅格栅，大灯配备了亮色的灯眉，LED光源是标配。虽然整体前脸没有了宝马犀利的棱角造型，但依然让人不敢小视，家庭的实用气势迸发而出。之诺60H的车身长x宽x高分别为4582/1820/1609mm，轴距为2780mm。虽然轴距与宝马X1相同，但车身长度却较之略胜一筹。车尾部分一眼就能看出之诺60H与宝马X1的区别，若不是“华晨宝马”的字样，还真认不出来了，当然最大的不同点就是尾灯造型，一体式造型虽然小巧但识别度却挺高。

之诺60H的内饰以米色为主，中控台以及中央扶手区则采用了摩卡色与米色深浅搭配，营造出T型区域相对独立的悬浮感。配置方面，新车配备有全景天窗、中控显示屏、以及三辐式多功能方向盘等。

既然是插电混动，当然在充电方面只有慢充，充电口位于左前翼子板处，充电时充电口会有一圈灯光提示，并且充电口的开启关闭是与门锁联动一起的。宁德时代提供的锂电池组由11个小电池包组成，总电池容量为10.7度，纯电最大续航里程为60公里，百公里综合油耗为1.8升。购车时厂家赠送 1000 元的“ChargeNow”充电卡一张、墙挂充电盒一个，有固定车位的客户可以免费提供一次基础安装服务。在特来电的慢充桩上做了实际充电体验，用时3小时43分，共充电12.85度(千瓦时)，共花费25.06元。充电费用与充电时间基本与厂家公布的3.7小时，10.7度电相差不大。

之诺60H是之诺品牌的首款插电式混合动力车型，将搭载一台由1.5T涡轮增压发动机和一台同步电机组成的插电式混合动力系统，这套混动系统的综合功率为170kW，其中1.5T三缸涡轮增压发动机的最大功率为100kW(136Ps)。根据官方公布的信息，之诺60H的0-100km/h加速时间为7.6s，综合工况下的百公里油耗为1.8L。在纯电驾驶模式下，其最大续航里程可达到60km，总续航里程达到630km。

吉利和之诺新能源汽车哪个好：新款帝豪EV450

由于是纯电动车的缘故，前脸的略带涟漪回纹的进气格栅成了一块双圈蓝色镀铬饰条的五边形封闭式整版，而前保险杠则像极了目前SUV惯用的横贯对称式设计，弥补了前脸上半部分略显灵气不足的瑕疵，整体大气流畅、优雅动感的运动感观得以展现。而LED日间行车大灯的使用一来提升了整车质感，也符合新能源车的身份特征。车身侧面腰线由前轮拱向斜上方延伸至尾灯，装配上17寸豪华多幅组合形状的铝合金轮毂，运动气息浓郁，快慢充电口分离布局则保持了车辆的整体美观。

据悉，此次全新帝豪EV450的亮点在于续航里程、电池温控管理、外观内饰、科技配置方面的大招。例如，在综合工况续航里程超过400公里，在60km/h等速状态下，续航里程更是超过450km的实力，在目前国内自主车厂中的A级纯电动车市场上罕逢敌手。而对于普通消费者来说，也完全不必担心从任何一个省的省会回趟家还要半途充电的尴尬!大大提升了用户自由度和体验感的同时，还最大限度降低了充电焦虑感。

大家看完了小编的介绍之后大家是不是对于吉利和之诺新能源汽车哪个好这个问题有了一定的了解了呢!那么大家喜不喜欢小编今天为大家推荐的这两款新能源汽车呢!小编觉得这两款新能源汽车的外形都不错，是符合现代人审美的汽车车型。那么最后希望小编的介绍能够帮助到大家。